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OUTLANDER MAX DPS T 570 ORANGE 2020

10 199,00 €

Description courte

PLUS ABORDABLE QUE JAMAIS

SEREIN DANS LES PIRES CONDITIONS. Le système de servodirection dynamique (DPS) et le système de freinage ABS unique améliorent le confort et les sensations de conduite quel que soit le terrain : dans les virages serrés sur pelouses délicates ou sur les sentiers les plus techniques.


Caractéristiques Techniques :

  •     Moteur Rotax®
  •     Système de freinage antiblocage (ABS)
  •     Transmission à variation continue (CVT) avec frein moteur
  •     Système d'accélération intelligent (iTC™)
  •     Direction assistée tri-mode (DPS)
  •     Suspension avant à bras triangulaire double
  •     Suspension arrière indépendante à bras triangulaires d'articulation à torsion (TTI)
  •     Système de sécurité à encodage numérique (D.E.S.S.™)
  •     Réservoir de carburant de 20,5 L
  •     Tableau de bord numérique multifonction
  •     Porte-bagages en acier avec système d'accessoires à fixation rapide LinQ™, capacité de chargement de 163,3 kg
  •     Compartiment de rangement arrière résistant à l'eau de 10,9 L
  •     Caractéristiques axées sur le confort du passager
  •     Poignées passager à positions multiples
  •     Marchepieds surélevés



L x l x H : 231 x 117 x 133 cm
Empattement : 149,9 cm
Garde au sol : 26,7 cm

Description

Détails

CHOIX DE MOTEURS ROTAX 450 ET 570 : PUISSANCE ET ÉQUILIBRE

Faites votre choix entre un Rotax 450 monocylindre, quatre temps refroidi par liquide de 38 Ch et un Rotax 570 bicylindre en V, 8 soupapes, refroidi par liquide et à un arbre à cames en tête de 48 Ch. Avec un couple bien adapté au remorquage et une faible consommation en carburant au quotidien, il deviendra très vite votre compagnon préféré.


DIRECTION ASSISTÉE TRI-MODE (DPS) : TENUE DE ROUTE ULTRAPRÉCISE

La direction assistée tri-mode (DPS) facilite la conduite du véhicule en adaptant le niveau d'assistance à la vitesse. À faible vitesse, l'assistance augmente pour réduire l'effort de braquage, tandis qu'à grandes vitesses elle est réduite pour fournir au pilote une meilleure sensation de conduite. S'ajoute à ces caractéristiques la possibilité de choisir entre trois modes distincts, selon les préférences du pilote.


UNE INNOVATION SUR LE MARCHÉ DU VÉHICULE TOUT-TERRAIN : SYSTÈME ABS EXCLUSIF

La technologie ABS (système de freinage antiblocage) appliquée aux véhicules côte à côte Can-Am permet non seulement de maintenir la stabilité au freinage sur surfaces glissantes, mais garantit en outre une réactivité fiable et constante, en évitant le blocage des roues sur tous les terrains. Les modèles Can-Am équipés de la technologie ABS peuvent dépasser les 60 km/h.


ERGONOMIE ET CONFORT DES PASSAGERS : MAXIMISER VOTRE CAPACITÉ

Comme tout le reste sur l’Outlander MAX, la conception de l’assise est extrêmement bien pensée, avec des poignées ergonomiques à multiples positions pour les passagers et des marchepieds surélevés pour davantage de confort lors des longues randonnées—vous pouvez également rabattre le siège passager en quelques secondes pour augmenter instantanément votre capacité de rangement.


CAPACITÉ DE REMORQUAGE DE 590 KG : IMPRESSIONNANTE CAPACITÉ DE REMORQUAGE

Parfaitement équipé pour déplacer un chargement, l'Outlander dispose en série d'une plaque d'attelage arrière et offre une capacité de remorquage de 590 kg.


SUSPENSION ARRIÈRE INDÉPENDANTE (TTI) : ÉLIMINE LE DÉPORT DES PNEUS ET LES CHANGEMENTS DE CARROSSAGE

La seule suspension arrière indépendante de l’industrie qui élimine les changements de carrossage et le déport des pneus, ce qui signifie que les roues se déplacent verticalement et non en suivant un mouvement de papillon. Elle est également conçue pour procurer une maniabilité ultra-précise, une traction optimale et un transfert de puissance au sol efficace. Doté d'amortisseurs à commande de mouvement à cinq réglages et d'un débattement de 22 cm, l’Outlander peut affronter les terrains difficiles tout en permettant au pilote de bénéficier d'un grand confort et de rester concentré sur la piste.


SUSPENSION AVANT À BRAS TRIANGULAIRE DOUBLE : DE MEILLEURES SENSATIONS DE PILOTAGE

Utilise une géométrie antiplongée qui facilite les virages et le freinage. Le débattement de 22,9 cm (9 po) de la suspension augmente le confort de la randonnée et la capacité de conduite sportive en terrains accidentés.

Informations complémentaires

Informations complémentaires

Réf.5NLA